復(fù)合井蓋內(nèi)部使用網(wǎng)狀鋼筋增強(qiáng)，關(guān)鍵受力部分特殊加強(qiáng)，在發(fā)生不可避免的外力沖擊時，可迅速分散壓力保證人車安全。那么如何提高復(fù)合井蓋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度呢，一起來了解一下吧。
    通常用特制的模具使用一次成型法制造各種構(gòu)件，可提高復(fù)合井蓋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通過調(diào)節(jié)復(fù)合材料各組分的成分、構(gòu)成及排列方式，既可使構(gòu)件在不同位置承受不同的作用力，還可制成兼有剛性、韌性和塑性等矛盾性能的復(fù)合材料多功能產(chǎn)品，這些都是傳統(tǒng)材料所不具備明顯海洋氣候的地下環(huán)境時其腐蝕危害更為明顯，再加上地鐵工程的雜散電流腐蝕，大大降低了金屬材料的使用年限。復(fù)合材料疏散平臺與電纜支架的應(yīng)用技術(shù)中，復(fù)合材料性能的“可設(shè)計(jì)性”起到很大作用。
    而原來采用的金屬材料，其耐腐蝕問題一直難以較好解決，如各種金屬電纜支架、構(gòu)件受到潮濕環(huán)境、酸雨、鹽霧等腐蝕。
    通過以上介紹我們知道復(fù)合井蓋通過纖維種類和不同排布的設(shè)計(jì)，可提高復(fù)合井蓋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
    以上就是如何提高復(fù)合井蓋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的介紹，希望對大家有所幫助，想了解更多知識歡迎來電咨詢。